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道路交通标志牌安装规范与制作技术详解
作者：恒【héng】投杆件【jiàn】厂 发布时【shí】间：2024-9-21 04:06 浏览：
交通标志【zhì】，用文字或【huò】符号传递引【yǐn】导、限制、警【jǐng】告或指示【shì】信【xìn】息的道路设施。又称【chēng】道路标志、道路交通标志,在交【jiāo】通标【biāo】志中一般是以安全【quán】、设置【zhì】醒目、清晰、明【míng】亮【liàng】的交通标志是【shì】实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。
交通标志有【yǒu】多【duō】种类【lèi】型【xíng】，可用各种方式区分为：主要标志和辅助标志；可动式标志和固定式标志；照明【míng】标志、发光标【biāo】志和【hé】反光标志；以【yǐ】及【jí】反【fǎn】映行车【chē】环境变化的可变信息【xī】标志。
交通标志制作要求
可采用铝合金板【bǎn】、挤压成型的【de】铝【lǚ】合金【jīn】型材、薄【báo】钢板、合成【chéng】树【shù】脂【zhī】类板材等制造，所用【yòng】材料应符【fú】合现行《公路交通标志【zhì】板【bǎn】》(TI'/T279)的规定，厚度应根据计算确定。
支撑结构
(1)交通标【biāo】志立柱【zhù】、横梁【liáng】等可采【cǎi】用钢管、H型钢、槽钢【gāng】及钢筋混凝土等材料制作，钢管顶端应设置【zhì】柱【zhù】帽【mào】，钢构件应【yīng】进行防腐处理。
(2)交通标【biāo】志【zhì】应设【shè】置钢筋混【hún】凝土基【jī】础，位于桥梁段【duàn】的单柱式交通标志可采用钢结构附着在【zài】桥梁上【shàng】。
2、交通【tōng】标【biāo】志结构应按承【chéng】载能【néng】力极限状【zhuàng】态和正常【cháng】使用极限状态进行设计，并【bìng】应同时满足构造和工艺方【fāng】面【miàn】的要求。
3、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级:
(1)位【wèi】于高速公【gōng】路、一级公路【lù】七的悬臂式、门架【jià】式交通标志，结构重【chóng】要性系【xì】数
(2)位于高速公路、一【yī】级公路上的其【qí】他类型的交通【tōng】标【biāo】志及【jí】位于其他【tā】等级公路上的交通标【biāo】志。
4、交通标志结【jié】构【gòu】的荷载【zǎi】计算与组合、极限状【zhuàng】态设计方法【fǎ】、地基基础【chǔ】的设计应符合现行《公路桥涵【hán】设计通用【yòng】规范》(JTCD60)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024)、《钢结构【gòu】设计规范》(JB50017)和《道【dào】路交【jiāo】通标志和标线【xiàn】》(JB5768)等的规定。
安装规范要求
交【jiāo】通标【biāo】志的支撑方式可【kě】分为柱式、悬臂式、门【mén】架式、附着式四【sì】种。
交【jiāo】通【tōng】标志支撑方式应【yīng】根据交通【tōng】量【liàng】、车型构成、车道数、沿【yán】线构造物分布、
支撑方式
风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。
(1)警【jǐng】告、禁令、指示标志和小尺寸指路标志宜采用单柱式【shì】支撑方式，中、大【dà】型指路标志可采用双【shuāng】柱或多【duō】柱式支撑方式。
(2)当【dāng】符合【hé】下列条件时，根据需要【yào】可采用悬臂式或门架式等【děng】悬空支撑方式(版【bǎn】面内容【róng】少时，宜采用悬臂【bì】式):
①交通量达到或接近设计通行能力时;
②互通式立交的设计很复杂时;
③单向有三个或三个以上车道时;
④互通式立体交叉间距较近时;
⑤出口为多车道时;
⑥大型车辆所占比例很大时;
⑦穿越多个【gè】互通式立【lì】体交叉、为保持【chí】标志信息设置位置【zhì】的一【yī】致【zhì】性时;
⑧路侧安装空间不足或受遮挡时;
⑨连接两条高速公路之间的枢纽互通时;
⑩出口匝道为左向出口时;
(3)公路沿线设置有上跨天【tiān】桥等构造物，路【lù】侧设【shè】置有【yǒu】高挡土墙、照明灯【dēng】杆等【děng】时，交通标志【zhì】在【zài】满足公路建筑限界要求的前提下，可以采用【yòng】附着式【shì】支撑【chēng】方式。 返回
交通标志有【yǒu】多【duō】种类【lèi】型【xíng】，可用各种方式区分为：主要标志和辅助标志；可动式标志和固定式标志；照明【míng】标志、发光标【biāo】志和【hé】反光标志；以【yǐ】及【jí】反【fǎn】映行车【chē】环境变化的可变信息【xī】标志。
交通标志制作要求
可采用铝合金板【bǎn】、挤压成型的【de】铝【lǚ】合金【jīn】型材、薄【báo】钢板、合成【chéng】树【shù】脂【zhī】类板材等制造，所用【yòng】材料应符【fú】合现行《公路交通标志【zhì】板【bǎn】》(TI'/T279)的规定，厚度应根据计算确定。
支撑结构
(1)交通标【biāo】志立柱【zhù】、横梁【liáng】等可采【cǎi】用钢管、H型钢、槽钢【gāng】及钢筋混凝土等材料制作，钢管顶端应设置【zhì】柱【zhù】帽【mào】，钢构件应【yīng】进行防腐处理。
(2)交通标【biāo】志【zhì】应设【shè】置钢筋混【hún】凝土基【jī】础，位于桥梁段【duàn】的单柱式交通标志可采用钢结构附着在【zài】桥梁上【shàng】。
2、交通【tōng】标【biāo】志结构应按承【chéng】载能【néng】力极限状【zhuàng】态和正常【cháng】使用极限状态进行设计，并【bìng】应同时满足构造和工艺方【fāng】面【miàn】的要求。
3、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级:
(1)位【wèi】于高速公【gōng】路、一级公路【lù】七的悬臂式、门架【jià】式交通标志，结构重【chóng】要性系【xì】数
(2)位于高速公路、一【yī】级公路上的其【qí】他类型的交通【tōng】标【biāo】志及【jí】位于其他【tā】等级公路上的交通标【biāo】志。
4、交通标志结【jié】构【gòu】的荷载【zǎi】计算与组合、极限状【zhuàng】态设计方法【fǎ】、地基基础【chǔ】的设计应符合现行《公路桥涵【hán】设计通用【yòng】规范》(JTCD60)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024)、《钢结构【gòu】设计规范》(JB50017)和《道【dào】路交【jiāo】通标志和标线【xiàn】》(JB5768)等的规定。
安装规范要求
交【jiāo】通标【biāo】志的支撑方式可【kě】分为柱式、悬臂式、门【mén】架式、附着式四【sì】种。
交【jiāo】通【tōng】标志支撑方式应【yīng】根据交通【tōng】量【liàng】、车型构成、车道数、沿【yán】线构造物分布、
支撑方式
风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。
(1)警【jǐng】告、禁令、指示标志和小尺寸指路标志宜采用单柱式【shì】支撑方式，中、大【dà】型指路标志可采用双【shuāng】柱或多【duō】柱式支撑方式。
(2)当【dāng】符合【hé】下列条件时，根据需要【yào】可采用悬臂式或门架式等【děng】悬空支撑方式(版【bǎn】面内容【róng】少时，宜采用悬臂【bì】式):
①交通量达到或接近设计通行能力时;
②互通式立交的设计很复杂时;
③单向有三个或三个以上车道时;
④互通式立体交叉间距较近时;
⑤出口为多车道时;
⑥大型车辆所占比例很大时;
⑦穿越多个【gè】互通式立【lì】体交叉、为保持【chí】标志信息设置位置【zhì】的一【yī】致【zhì】性时;
⑧路侧安装空间不足或受遮挡时;
⑨连接两条高速公路之间的枢纽互通时;
⑩出口匝道为左向出口时;
(3)公路沿线设置有上跨天【tiān】桥等构造物，路【lù】侧设【shè】置有【yǒu】高挡土墙、照明灯【dēng】杆等【děng】时，交通标志【zhì】在【zài】满足公路建筑限界要求的前提下，可以采用【yòng】附着式【shì】支撑【chēng】方式。 返回
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